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德國KRACHT溢流閥SPV10K1G1B30構造描述

  原裝KRACHT溢流閥SPV10K1G1B30德國進口主要由閥體、閥芯、調壓彈簧和調壓螺釘(或稱手柄)組成。在常態(tài)下,閥芯在調壓彈簧的作用下緊貼在閥座上,進油口P和出油口T 是不通的(即溢流閥為常閉型)。



構造描述:

  

滑動活塞2在壓縮彈簧3作用下壓在環(huán)形區(qū)域a上。因此與泵想通的P口同與油箱相通的R口被直徑d處的密封隔離開。一旦工作壓力達到由調節(jié)螺釘4調定的壓力,滑動活塞2開始卸荷液壓油至油箱。彈簧腔b由孔c進行壓力補償。開始時,彈簧腔b一定要通過放氣孔5(六角螺釘)進行排氣。

閥好垂直安裝,使壓力調定量垂直向下。

該溢流閥有4種壓力調節(jié)范圍,這是因為彈簧的壓縮比決定了每種彈簧只能覆蓋有限的壓力調節(jié)范圍。

 

 原裝KRACHT溢流閥SPV10K1G1B30結構簡單、靈敏度高,但壓力受溢流量的影響較大,不適于在高壓、大流量下工作。


作用說明:

定壓溢流作用:在定量泵節(jié)流調節(jié)系統中,定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時,會使流量需求減小。此時溢流閥開啟,使多余流量溢回油箱,保證溢流閥進口壓力,即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟)。

穩(wěn)壓作用:溢流閥串聯在回油路上,溢流閥產生背壓,運動部件平穩(wěn)性增加。

系統卸荷作用:在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥,當電磁鐵通電時,溢流閥的遙控口通油箱,此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥使用。

安全保護作用:系統正常工作時,閥門關閉。只有負載超過規(guī)定的極限(系統壓力超過調定壓力)時開啟溢流,進行過載保護,使系統壓力不再增加(通常使溢流閥的調定壓力比系統工作壓力高10%~20%)。

 


原裝KRACHT溢流閥型號大全

SPV10B1G1A
SPVM10A1G1A
SPV10A1G1B
SPVM10A1G1B

SPVF50
SPVF80
SPVF40B2F1A20+2*CFS106-ST
SPV10C1G1A12

KF80RF1-D15
KF32RF1-D15
KP 1/16 F10A K0A 4NL1
KP 2/32 S10F Y00 4DL2
KF6RF7
KF32RF1D15
KF20RF2-D15
KF40RF1
KF63RF1
KF2.5RF2
KF4RF2

KF80RF2-D15
KF63RF2-D15
KF80RF2-D15
KF5RF1


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